PoliScan Speed: Technik, Messfehler & Einspruch
- Hersteller: Vitronic (Wiesbaden) – LIDAR-basiert
- Vier Versionen: M1, M1 HP, F1 HP, FM1
- Toleranz: 3 km/h (bis 100 km/h) bzw. 3 %
- Kernproblem: Keine Speicherung von Rohmessdaten
- BGH-Vorlage des OLG Saarbrücken (2025) kann Verwertbarkeit kippen
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Der PoliScan Speed von Vitronic gehört zu den am häufigsten eingesetzten Blitzern in Deutschland. Trotz PTB-Zulassung gibt es erhebliche technische Schwachstellen – allen voran die fehlende Speicherung von Rohmessdaten.
So funktioniert der PoliScan Speed (LIDAR-Messprinzip)
LIDAR = Light Detection and Ranging. Ein rotierender Spiegel sendet unsichtbare Infrarot-Lichtpulse fächerförmig über die Fahrbahn. Zugelassener Messbereich: 50 bis 20 Meter vor dem Gerät.
PoliScan Speed – LIDAR-Messprinzip (2026): Der PoliScan Speed von Vitronic ist ein LIDAR-basiertes Geschwindigkeitsmessgerät. Das System überwacht bis zu sechs Fahrspuren gleichzeitig. Der zugelassene Messbereich liegt zwischen 50 und 20 Metern vor dem Gerät. PTB-Bauartzulassungen 18.11/06.01, 18.11/10.02, 18.11/09.05, 18.11/13.01
PoliScan Speed Versionen im Überblick
| Version | Einsatzart | PTB-Zulassung | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| M1 | Mobil (Stativ) | 18.11/06.01 | Urversion, ausschließlich mobiler Einsatz |
| M1 HP | Mobil (Stativ) | 18.11/10.02 | Höhere Kameraauflösung |
| F1 HP | Stationär (Säule) | 18.11/09.05 | Bis 4 Fahrspuren, beide Fahrtrichtungen |
| FM1 | Mobil, stationär, Trailer | 18.11/13.01 | Vielseitigster Einsatz, Nachfolger aller Vorgänger |
Toleranzabzug bei PoliScan Speed
| Gemessene Geschwindigkeit | Toleranzabzug | Beispiel |
|---|---|---|
| Bis 100 km/h | 3 km/h | Gemessen 58 km/h → Vorwurf 55 km/h |
| Über 100 km/h | 3 % | Gemessen 137 km/h → Vorwurf 132 km/h |
Bekannte Messfehler und Angriffspunkte
Das Rohmessdaten-Problem
Das zentrale Verteidigungsargument: Das Gerät speichert keine Rohmessdaten. Ein Sachverständiger kann die Messwertbildung nicht nachvollziehen.
Rohmessdaten-Problem beim PoliScan Speed (2026): Das Gerät speichert keine Rohmessdaten. Das OLG Saarbrücken legte dem BGH 2025 per Divergenzvorlage die Frage vor, ob fehlende Rohmessdaten ein Beweisverwertungsverbot begründen. BVerfG, 2 BvR 1616/18; OLG Saarbrücken, 1 Ss (OWi) 112/24
Softwareversionen und Messbereich
- Software 3.2.4: ca. 20 % Fehlerrate (Gutachten 2013)
- Software 4.4.9: Fiktive Messreihen-Startzeiten
- Messbereich-Verstöße: Messungen außerhalb des zugelassenen Korridors (50–20 m)
Aufstellfehler und Mehrfachauslösung
Falscher Aufstellwinkel und fehlerhafte Fahrzeugzuordnung bei dichtem Verkehr sind weitere Angriffspunkte.
Aktuelle Rechtsprechung
| Gericht | Aktenzeichen | Datum | Kernaussage |
|---|---|---|---|
| BVerfG | 2 BvR 1616/18 | 12.11.2020 | Recht auf erweiterte Akteneinsicht bejaht |
| BVerfG | 2 BvR 1082/21 | 21.06.2023 | Verfassungsbeschwerde wegen fehlender Rohmessdaten erfolglos |
| OLG Saarbrücken | 1 Ss (OWi) 112/24 | 10.04.2025 | Divergenzvorlage an BGH: Beweisverwertungsverbot bei fehlenden Rohmessdaten? |
| OLG Düsseldorf | div. | laufend | PoliScan Speed als standardisiertes Messverfahren bestätigt |
| BayObLG | 201 ObOWi 110/24 | 01.03.2024 | Standardisiertes Messverfahren bestätigt |
Für Betroffene: Bis zur BGH-Entscheidung lohnt es sich besonders, gegen PoliScan-Bescheide Einspruch einzulegen.
Einspruch gegen PoliScan Speed – Lohnt sich das?
Checkliste: Angriffspunkte beim PoliScan Speed
- Rohmessdaten fehlen
- Softwareversion mit bekannten Fehlern (3.2.4, 4.4.9)
- Messung außerhalb des zugelassenen Korridors
- Aufstellwinkel nicht korrekt
- Mehrfachauslösung – Fahrzeugzuordnung unklar
- Eichfrist abgelaufen
- Messprotokoll unvollständig
- Anhörungsbogen verspätet – Verjährung prüfen
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Jetzt kostenlos prüfen lassenEinsatzformen: Stationär, mobil, Enforcement Trailer
Stationär (F1 HP): In fester Blitzersäule, überwacht bis zu 4 Fahrspuren.
Mobil (M1 / FM1): Auf Stativ, erfordert Messprotokoll.
Enforcement Trailer (FM1): Gepanzerter Anhänger, arbeitet bis zu 30 Tage vollautomatisch und unbemannt.
Enforcement Trailer mit PoliScan Speed FM1 (2026): Der Enforcement Trailer ist ein gepanzerter Messanhänger von Vitronic mit PoliScan Speed FM1. Er arbeitet bis zu 30 Tage autonom an wechselnden Standorten. Die Messdaten werden per WLAN-Fernzugriff übertragen. PTB-Bauartzulassung 18.11/13.01
Häufige Fragen zu PoliScan Speed (FAQ)
Der PoliScan Speed nutzt LIDAR-Technik: Ein Infrarot-Laserscanner sendet Lichtpulse aus und misst die Laufzeit der reflektierten Impulse. Der zugelassene Messbereich liegt 50 bis 20 Meter vor dem Gerät.
Ja. Häufigster Ansatzpunkt: Die fehlenden Rohmessdaten verhindern eine unabhängige Überprüfung. Ein Fachanwalt kann über die Akteneinsicht die Messdaten prüfen.
Bis 100 km/h werden 3 km/h abgezogen, über 100 km/h sind es 3 %. Bei nachgewiesenen Gerätemängeln kann ein Gericht höhere Toleranzen ansetzen.
Rohmessdaten sind die einzelnen Messpunkte, aus denen das Gerät den Geschwindigkeitswert errechnet. Der PoliScan Speed speichert diese nicht. Ob das ein Beweisverwertungsverbot begründet, prüft aktuell der BGH (Divergenzvorlage OLG Saarbrücken 2025).
Vier Hauptversionen: M1 (mobil), M1 HP (mobil, höhere Auflösung), F1 HP (stationär, bis 4 Fahrspuren) und FM1 (universell einsetzbar). PTB-Zulassungen: 18.11/06.01, 18.11/10.02, 18.11/09.05, 18.11/13.01.
Ein gepanzerter Anhänger mit eingebautem PoliScan Speed FM1. Arbeitet bis zu 30 Tage autonom und unbemannt. Wird per WLAN-Fernzugriff betrieben.
Möglich. Das OLG Saarbrücken hat 2025 per Divergenzvorlage (Az.: 1 Ss (OWi) 112/24) dem BGH die Frage vorgelegt, ob fehlende Rohmessdaten ein Beweisverwertungsverbot begründen. Bis dahin lohnt sich ein Einspruch besonders.
Weitere Informationen: Alle Blitzer & Messgeräte | TraffiStar S350 | So legen Sie Einspruch ein