Leivtec XV3: Das Skandal-Messgerät – Messfehler, Rückruf & Ihre Rechte

• Hersteller: Leivtec Verkehrstechnik GmbH – LIDAR-basiert
• Messprinzip: Laser-Handmessgerät (Infrarot-Laufzeitmessung, 905 nm)
• Toleranz: 3 km/h (bis 100 km/h) bzw. 3 % – nach Skandal faktisch hinfällig
• Kernproblem: Systematische Messfehler, Rückruf durch Hersteller, PTB-Konformität entzogen
• Status: Kein standardisiertes Messverfahren (OLG Celle & OLG Oldenburg, 2021)

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Der Leivtec XV3 ist eines der umstrittensten Geschwindigkeitsmessgeräte in der deutschen Verkehrsüberwachung. Das LIDAR-Handmessgerät von Leivtec wurde jahrelang bundesweit für mobile Lasermessungen eingesetzt – bis Sachverständige im Oktober 2020 systematische Messfehler aufdeckten. Die Folge: Der Hersteller rief die Geräte zurück, die PTB bestätigte die Mängel und 2 Oberlandesgerichte stuften den Leivtec XV3 als nicht standardisiertes Messverfahren ein. Wer noch einen Bußgeldbescheid auf Basis einer Leivtec-XV3-Messung erhalten hat, sollte schnell handeln – die Erfolgsaussichten eines Einspruchs sind bei diesem Gerät besonders hoch.

So funktioniert der Leivtec XV3 (Laser-Laufzeitmessung)

Der Leivtec XV3 arbeitet nach dem LIDAR-Prinzip – Light Detection and Ranging. Eine Laserdiode sendet unsichtbare Infrarot-Lichtpulse mit einer Wellenlänge von 905 Nanometern aus.

Der Messvorgang in 4 Schritten:

1. Aussenden: Die Laserdiode emittiert Infrarot-Lichtpulse in Richtung des sich nähernden Fahrzeugs.
2. Reflektieren: Die Lichtpulse treffen auf die Fahrzeugfront und werden zum Gerät zurückgeworfen.
3. Entfernung berechnen: Aus der Laufzeit der reflektierten Pulse errechnet das Gerät die Entfernung (Lichtgeschwindigkeit × Zeit ÷ 2).
4. Geschwindigkeit ableiten: Mehrere aufeinanderfolgende Entfernungsmessungen auf einer Messstrecke von mindestens 8 Metern ergeben eine Weg-Zeit-Berechnung – daraus wird die Geschwindigkeit ermittelt.

Der Leivtec XV3 misst ausschließlich frontal auf sich nähernde Fahrzeuge (auflaufender Verkehr). Der Messbereich liegt zwischen ca. 50 und 30 Metern Entfernung. Der sogenannte Messrahmen – also der Bereich, den der Laserstrahl auf der Fahrbahn abdeckt – muss korrekt auf die Fahrspur ausgerichtet sein. Eine Fehlausrichtung des Messrahmens gehört zu den häufigsten Fehlerquellen. Bei Überschreitung des eingestellten Grenzwerts speichert das Gerät automatisch ein Start- und ein Endbild als Beweisfotos.

Blitzt der Leivtec XV3 sichtbar? Das Gerät nutzt einen Infrarot-Laser, der unsichtbar ist. Bei Nachtmessungen wird ein sichtbarer Blitz für das Beweisfoto ausgelöst. Tagsüber kann die Messung ohne sichtbaren Blitz erfolgen – viele Betroffene bemerken die Messung daher nicht.

Einsatzarten: Stativ, Fahrzeug, Handmessung

Das Gerät kam in 3 Varianten zum Einsatz:

Die Handmessung galt unter Sachverständigen schon vor dem Skandal als besonders fehleranfällig. Selbst minimale Bewegungen des Messenden während der Messung können das Ergebnis verfälschen.

Leivtec XV3 – Laser-Laufzeitmessung (2026): Der Leivtec XV3 ist ein LIDAR-basiertes Laser-Handmessgerät der Leivtec Verkehrstechnik GmbH. Eine Infrarot-Laserdiode (905 nm) sendet unsichtbare Lichtpulse aus, die vom Fahrzeug reflektiert werden. Aus der Laufzeitmessung berechnet das Gerät die Entfernung, aus mehreren aufeinanderfolgenden Entfernungswerten die Geschwindigkeit. Der Messbereich liegt zwischen ca. 50 und 30 Metern, gemessen wird ausschließlich frontal auf sich nähernden Verkehr. Die PTB-Bauartzulassung lautet Z18.11/09.04 vom 02.07.2009.

PTB-Bauartzulassung Z18.11/09.04; IQVMT-Testreihe Oktober 2020

Der Leivtec-XV3-Skandal: Chronologie eines Messgeräte-Desasters

Die Geschichte des Leivtec XV3 ist beispiellos in der deutschen Verkehrsüberwachung. Kein anderes Messgerät wurde so gründlich demontiert – vom Sachverständigentest über das DEKRA-Gutachten bis zum faktischen Rückruf durch den Hersteller.

Die vollständige Chronologie

IQVMT-Testreihe Oktober 2020 – der Stein des Anstoßes

Am 7. Oktober 2020 veröffentlichten Sachverständige des IQVMT (Institut für Qualitätssicherung in der Verkehrsmesstechnik) Testergebnisse, die den Leivtec XV3 endgültig in Frage stellten. Der Test war so simpel wie vernichtend: 2 identische Leivtec-XV3-Geräte wurden nebeneinander aufgestellt und maßen dasselbe Fahrzeug. Das Ergebnis: Differenzen von bis zu 16 km/h – ein Gerät zeigte 125 km/h, das andere 141 km/h.

Für ein standardisiertes Messverfahren ist das ein K.o.-Kriterium. Die Grundvoraussetzung lautet: Unter gleichen Bedingungen müssen gleiche Ergebnisse zu erwarten sein. Der Leivtec XV3 erfüllte diese Voraussetzung nachweislich nicht.

DEKRA-Gutachten März 2021 – Bestätigung

Die Hoffnung, die IQVMT-Ergebnisse ließen sich durch verschärfte Aufstellbedingungen beheben, zerschlug die DEKRA im März 2021. Ihr Gutachten bestätigte: Auch unter den im Dezember 2020 verschärften Aufstellbedingungen traten systematische Messfehler auf. Das Gerät war nicht zu retten.

Hersteller-Rückruf und Ende der Weiterentwicklung

Am 12. März 2021 bat die Leivtec GmbH ihre Kunden, die XV3-Geräte vorerst nicht mehr für amtliche Messungen einzusetzen – ein faktischer Rückruf. Am 5. Juli 2021 stellte der Hersteller auch die Entwicklung des geplanten Nachfolgers XV4 ein und kündigte das Ende des XV3-Supports an. Verschärfend kommt hinzu: Die Leivtec Verkehrstechnik GmbH hat inzwischen Insolvenz angemeldet. Es gibt keinen Hersteller-Support, keine Software-Updates und keine Wartung mehr für die noch im Umlauf befindlichen Geräte.

Warum der Leivtec XV3 kein standardisiertes Messverfahren mehr ist

Die Einstufung als „standardisiertes Messverfahren" hat im Bußgeldrecht enorme Bedeutung. Solange ein Messgerät als standardisiert gilt, muss ein Gericht die Messung nicht im Detail überprüfen – der angezeigte Wert abzüglich Toleranz genügt als Beweis. Fällt diese Einstufung weg, muss sich das Gericht in jedem Einzelfall von der Richtigkeit der Messung überzeugen.

OLG Celle (Az. 2 Ss (OWi) 69/21) – 18.06.2021

Das OLG Celle traf die richtungsweisende Entscheidung: Der Leivtec XV3 ist kein standardisiertes Messverfahren. Begründung: Die PTB konnte nicht ausschließen, dass unzulässige Messabweichungen zum Nachteil der Betroffenen auftreten. Unter gleichen Voraussetzungen seien nicht mehr gleiche Messergebnisse zu erwarten.

OLG Oldenburg (Az. 2 Ss (OWi) 170/21) – 19.07.2021

Einen Monat später bestätigte das OLG Oldenburg die Einschätzung: Kein standardisiertes Messverfahren. Das Gericht müsse sich im Einzelfall von der Richtigkeit der Messung überzeugen – der bloße Verweis auf die PTB-Zulassung reiche beim Leivtec XV3 nicht aus.

Leivtec XV3 – kein standardisiertes Messverfahren (2026): Das OLG Celle entschied am 18.06.2021, dass der Leivtec XV3 kein standardisiertes Messverfahren ist. Die PTB konnte nicht ausschließen, dass unter bestimmten Feldbedingungen unzulässige Messabweichungen zum Nachteil der Betroffenen auftreten. Das OLG Oldenburg bestätigte diese Einschätzung am 19.07.2021. Der Hersteller hatte bereits am 12.03.2021 seine Kunden gebeten, die Geräte nicht mehr für amtliche Messungen einzusetzen.

OLG Celle, 2 Ss (OWi) 69/21; OLG Oldenburg, 2 Ss (OWi) 170/21; PTB-Stellungnahme Juni 2021

Bekannte Fehlerquellen & Angriffspunkte

Die Messfehler beim Leivtec XV3 sind keine theoretischen Schwachstellen – sie wurden empirisch nachgewiesen und von unabhängigen Gutachtern bestätigt. Für Betroffene ergibt sich daraus eine breite Angriffsfläche.

Toleranzabzug beim Leivtec XV3

Rechtsprechung: Wichtige Urteile zum Leivtec XV3

Rechtslage Leivtec XV3 (2026): Der Leivtec XV3 wird faktisch nicht mehr eingesetzt. Der Hersteller hat den Rückruf ausgesprochen, die PTB die Zuverlässigkeit verneint und mehrere Oberlandesgerichte das Gerät als nicht standardisiert eingestuft. Altbescheide – insbesondere Messungen vor Dezember 2020 – können angefochten werden. Die Erfolgsaussichten sind hoch.

OLG Celle, 2 Ss (OWi) 69/21; OLG Oldenburg, 2 Ss (OWi) 170/21; PTB-Stellungnahme Juni 2021; IQVMT-Testreihe Oktober 2020

Einspruch bei Leivtec-XV3-Messung: Ihre Optionen

Bei kaum einem anderen Messgerät sind die Erfolgsaussichten eines Einspruchs so günstig wie beim Leivtec XV3.

6 Angriffspunkte für Ihren Einspruch

1. Kein standardisiertes Messverfahren – OLG Celle und OLG Oldenburg haben die Standardisierung aberkannt
2. Systematische Messfehler nachgewiesen – IQVMT-Tests: bis zu 16 km/h Abweichung
3. Verwacklungsgefahr – besonders bei Hand- und Fahrzeugmessung
4. Gebrauchsanweisung geändert – Altmessungen unter alten, unzureichenden Bedingungen
5. Fehlende Rohmessdaten – keine unabhängige Nachprüfung möglich
6. Eichschein und Schulungsnachweis – fehlen diese Dokumente, ist die Messung zusätzlich angreifbar

Häufige Fragen zum Leivtec XV3

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